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这种苏联装甲车叫什么?

发布时间:2019-07-07 15:47 来源:未知 编辑:admin

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  BRDM-2两栖装甲侦察车由苏联杰特科夫设计局设计,在BRDM-1装甲侦察车的基础上改进而成。采用4×4驱动,战斗全重7吨,车长5.75米,宽2.35米,高2.31米。车底距地0.43米,轮距1.84米,可越1.25米宽的嚎沟,最大爬坡度达31°。乘员4人,除车长和驾驶员外,战斗室内有2名乘员。

  BRDM-2的车体采用全焊接钢装甲结构,可防轻武器射击和炮弹破片,战斗室两侧各有1个射击孔,为扩大乘员观察范围,在射击孔上装有一套突出车体的观察装置。驾驶员在车体前部左侧,车长位于右侧,二者前面都配有装防弹玻璃的观察窗口。为进一步加强防护力,在防弹玻璃外侧上部加设装甲绞链盖。作战时,铰链盖放下,车长和驾驶员通过水平安装在车体上部的昼用潜望境观察周围地形。车体尾部没有开后门,乘员只能通过位于车长和驾驶员身后、车体上部开设的两个圆形舱口出入,舱盖饺接于车体,可向后90°转动。

  该车动力装置为GAZ-41 V型8缸水冷汽油机,最大功率103千瓦。动力舱后置,与乘员舱通过隔热、隔音板完全隔离。在动力舱前部有两扇进风百叶窗,后部有四扇较小的进风百叶窗,排风管道安装在车体两侧。 BRDM-2的变速箱为机械式,有4个前进档和1个倒档,另有1个两速分动箱,结合时可将变速箱的动力传递至辅助车轮或喷水推进装置,用于越野行驶或水上行驶。由于单位功率提高,使该车的公路最大速度达95千米/小时,水上最大航速10千米/小时,公路最大行程750千米。

  BRDM-2的最大特点是前后两个车轮之间有4个辅助车轮。这4个辅助车轮由驾驶员在车内操纵其升降,其动力经分动箱由链传动传递。这样一来,当辅助车轮降下时,由于自它也能传递动力,也应当算是驱动轮,这时理应算是8×8驱动型式。不过,辅助车轮只是在最困难的地段或越壕沟时才使用,而且规定辅助车轮降下时只能用1档行驶。这样,习惯上仍然称BRDM-2为4×4驱动的轻型装甲车。

  BRDM-2在水上利用安装在车体后部的单台喷水推进器驱动。驾驶员通过与方向盘连接的水舵操纵水上行驶,水上最小转弯半径10米。

  BRDM-2配置的武器主要为1挺KPVT式14.5毫米重机枪,携弹500发;以及其右为的1挺PKT式7.62毫米并列机枪,携弹2000发。在重机枪的左侧装有1具瞄准镜,以提高射击精度。机枪的高低射界为-5°~+30°。此外,车内还有两支冲锋枪和9枚手雷。

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